车站屏蔽门由五种不另级别的操控方法，以手动操作优先级较高，体系级操控优先级较低。

操控方法

体系级操控:是在正常运行模式下，由信号体系直接对屏蔽门的翻开和封闭进行操控信号体系、归纳监控体系均与位于车站屏蔽门设备室内的中心接口盘(PSC)有接口装置。分别操控上行及下行两侧的站台屏蔽门。

中心接口盘(PSC)

台级操控:当体系级操控不能正常完成时，列车驾驶员或站务人员可在PSL上进行开/关门操作，完成屏蔽门的站台级操控操作。

地操控盘PSL

手动操作，或称现地操控:当操控体系电源故障或单个屏蔽门操作机构黄告的控制田动品正供会在轨迹侧用开门把手打并屏蔽门。完成屏蔽门的地操控。

手动操作

紧急操控:火灾模式、紧急操作情况下由工作人员通过车控室IBP盘(归纳后备盘》上的应急开关执行开门。IBP盘只能翻开屏蔽门，不具有关门功能，封闭屏蔽门须将IBP盘打回制止位状况，再采用站台PSL执行关门操作，或现场所采取手动封闭。